Mai ka makahiki 2022, ua emi iki ka ʻike ʻia ʻana o nā ʻano o ke kau ʻole o ka ʻaila a me ka diesel. He mea maʻamau ka mākeke o ka "piʻi ʻana ma luna o nā mea i manaʻo ʻia, hāʻule ʻana ma lalo o ka ʻoiaʻiʻo", ʻoiai ma 2023, i ka wā e liʻiliʻi ai ka hopena o nā hanana olakino lehulehu ma ka mākeke, ua maopopo loa kēia hiʻohiʻona. ʻAʻole like ke ʻano o ka mākeke me ke kāleka maʻamau, a laila wānana mākou i ka mākeke a ma hea e hoʻomaka ai?

ʻO ke ʻano kūʻē o ka mākeke i ka hapaha ʻekolu o kēia makahiki a me ka hapaha ʻehā o ka mākeke i hōʻike maopopo ʻia, e nānā ana i ka hapaha ʻekolu, ʻo Iulai ka manawa hoʻomaha o ka diesel, ʻo ke kumukūʻai diesel Shandong e pono wale nō ka hopena maikaʻi ʻole i ka manawa i hāʻule ai i 6700 yuan/ton, akā i waenakonu o Iulai ma muli o ke kauoha pōkole ma muli o ka lawe ʻana o kahi nui o nā waiwai, hoʻonui ka noʻonoʻo mākeke a me nā manaʻolana o ke kau kiʻekiʻe i hoʻokele ʻia e nā kumukūʻai i piʻi aʻe i ke ala āpau, a ua mau ka piʻi ʻana o ke kumukūʻai a hiki i hoʻokahi mahina a me ka hapa. Ma hope o ke komo ʻana i ke kau kiʻekiʻe kuʻuna o "gula ʻeiwa kālā he ʻumi", ua hāʻule ke kumukūʻai a pau, mai 8050 yuan/ton i Kepakemapa a i 7350 yuan/ton i kēia manawa, he 700 yuan/ton.

Ma lalo o ka mākeke maʻamau ʻole, mai kahi kuanaʻike hea e kālele ai mākou i ka wānana ʻana i ka mākeke e hiki mai ana? ʻO nā kumu? He kūlana noʻonoʻo? A i ʻole nā ​​nūhou mākeke? ʻAʻole kūlike ia no nā pae like ʻole. I kēia pae, ʻoi aku ka nui o ke aʻo ʻana i ka noʻonoʻo mākeke a me nā nūhou mākeke ma mua o ke aʻo ʻana i nā kumu.

Mai ka manaʻo o ka mākeke o kēia manawa, ua lilo nā kumu i mea nui ʻole. ʻO ka mea mua, ua ʻeli mua ʻia ka nūhou maikaʻi o ka hōʻemi ʻana o ka hana ʻaila a me ka diesel ma ka hale hana hoʻomaʻemaʻe mua, a ua hiki i ka mākeke ke hoʻohana i kēia nūhou e hoʻolaha i kahi nalu, akā ʻaʻole i hāʻule loa ke kumukūʻai o ka ʻaila maka, e kinai ana i ke ahi. ʻO ka lua, ma ka inertia o ka ʻoihana mākeke, ua hoʻolako nui ʻia ka mākeke ʻaila a me ka diesel, a ua kokoke ka mana hoʻolālā o kēia manawa o ka lewa a me ka vacuum o Kina i 1 biliona tons/makahiki, a ʻo ka hōʻemi hana o 10%-20% ʻaʻole ia e hoʻoulu i kahi lako mākeke paʻa. No laila, i kēia pae o ka mākeke, ua hoʻohaʻahaʻa ʻia ka hopena kumu ma ka mākeke, a ma kahi o ia mea, ua pessimistic ka mākeke, ʻoi aku ka maopopo ma hope o ka hāʻule nui ʻana o ka ʻaila maka akā ʻaʻole i hahai ka ʻaila a me ka diesel, a ʻaʻole i hahai ka ʻaila a me ka diesel i ka manawa, ka mea i hoʻonui i ka pessimism o ka ʻoihana, e wehe ana i kahi no ka hāʻule hou ʻana o ke kumukūʻai.

Ke piʻi hou ka mākeke hope loa, hilinaʻi ia i ʻelua mau ʻano, ʻo ka mea mua, e kali i ka hāʻule ʻana o nā kumukūʻai aila maka. I kēia manawa, ke emi nei nā kumu nui o ka aila maka, a pono e makaʻala ka papa aila maka i ka pilikia o ka hoʻoponopono hou ʻana i lalo o kēia nalu o ka loaʻa ma hope o Iulai. A ʻo ka hopena o ka hālāwai kuhina OPEC+ ma Nowemapa 26, hiki i ka hoʻolōʻihi ʻana o ka lā palena a i ʻole ka hōʻemi liʻiliʻi o ka hana ke hoʻomau i ke kākoʻo ʻana i ka nui o ka volatility o nā kumukūʻai aila, akā ua kaupalena ʻia ke kiʻekiʻe loa, ma ke ʻano ʻē, inā hoʻomaka ia e hoʻonui mālie i ka hana ʻana e uku no ka hana ʻana, hiki i ka aila maka ke kū i kahi pae kiʻekiʻe o ka pilikia downside. I ka pōkole, ʻaʻole i hoʻokuʻu ʻia ka pilikia maikaʻi ʻole o ka aila maka. ʻO ka lua, e kali i ka manaʻo o ka mākeke e noho. Inā hoʻomau ka hāʻule ʻana o nā kumukūʻai gasoline a me diesel, ua hāʻule hou ka hakahaka ma waena o ka gasoline a me ka diesel a me ka haki ʻana o ka aila maka i kahi pae haʻahaʻa, hiki ke hoʻokuʻu ʻia ka pessimism mākeke, i mea e hoʻomākaukau ai no ka nalu aʻe o ka mākeke, a hiki i ke ʻano e hana ʻia ana ke loaʻa nā kūlana lōʻihi e hoʻokuʻu i luna. ʻO wau iho, ua manaʻo ʻia e kokoke ana ka nalu aʻe o ka mākeke ma waena o Dekemaba, a e hoʻonui ʻia kēia nalu o ka mākeke e ka mālama ʻana i nā waiwai ma mua o ka pau ʻana o ka emi ʻana o ka hōʻemi no nā mahina ʻelua.